本报记者 林晓琪 许蔚菡 
 
　　近日，厦门酝酿提高出租车运价的消息通过各种渠道在坊间传开。

　　消息称，为缓解油价上涨给出租车带来的经营压力，厦门有关部门已考虑启动油价上涨价格预案，即酝酿提高出租车运价，以征收燃油附加费的方式在票外加价一元。据悉，目前有关部门已拟文提交市政府审批。

　　尽管这种做法在全国早有先例，然而，减轻出租车司机负担，到底该由政府、出租车公司还是乘客买单还是在市民中引发争论。昨日，记者就此进行了多方采访。

　　市民：不能只由消费者买单

　　昨日下午，记者沿着湖滨南路新村站随机采访了数十位市民，约７０％的市民反对提价（包括一些的哥），称“目前出租车票价够贵了”；２０％的市民表示“可以接受”；而表示支持的仅１０％，且大都是出租车司机。

　　“不要原料、能源一涨价，最终都让消费者独自承担成本，这不合理”，一市民对记者坦言，“何况出租车还不同于其他消费，论行业，它是垄断经营，竞争不充分，垄断利润很高；论服务，在目前国内城市，它还不是一种奢侈消费，只是对现有公交系统的补充，具有‘半公共性’。”

　　多数市民认为，为油价上涨买单的不能只是消费者，而该是出租车公司让一点，政府财政补贴一点。

　　记者了解到，目前厦门周边城市出租车运价情况是：泉州６元（２公里，另加１元燃油附加费），厦门８元（３公里），福州７元（３公里，另加１元燃油附加费）。

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