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厦门组合拳破解交通难大厦门交通格局初现雏形

http://mn.fznews.com.cn 　 2008-11-10 10:36:33 　来源：厦门网

　　2008年，一个个振奋人心的节点，留在了历史的长河中。

    7月1日，在集美大桥通车的礼炮声中，环岛干道集美大桥至云顶南路段正式通车，厦门岛又多了一条南北走向的交通大动脉。

    9月1日，我市第五条跨海通道——杏林大桥建成通车，岛内岛外的距离再一次被拉近。

    也几乎在同一时刻，厦门人翘首以盼的快速公交正式运营，一条横卧岛内外的蓝色巨龙使城市生活从此走在快车道上。

    一座城市前进的足音，在这一条条桥梁、隧道奏响的音符中，显得愈发铿锵有力。鹭岛内外，冲锋的号角随即吹响，直指曾经困扰厦门人多年的交通难问题。

    硬件已经铺就，软件迅速跟上。在这些重点工程相继竣工期间，市政府即主持召开全市交通改善工作调研成果分析研讨会，系统剖析在当前状况下我市道路交通组织与管理方面存在的问题，提出交通改善原则，明确了工作机制及近期、中期、远期的工作思路。

    为彻底破解交通难问题，我市打出一记“组合拳”。

    大厦门交通格局初现雏形

    两座飞越天堑的新桥，与原有的海沧大桥、厦门大桥、厦门海堤一道，共同形成了连接岛内外的五条跨海通道，预计明年年底，东部跨海通道——翔安隧道也将竣工通车。

    以仙岳路、成功大道“十字形”快速路为基础，我市“一环、三射”的城市快速路主骨架就此形成。在此基础上，随着成功大道、环岛干道等城市快速路建设进程的推进，我市岛内外联系将进一步密切，厦门的大交通格局已经初现雏形。

    新的格局，必须有新的思路。由应急改善为主转变为建立科学交通改善机制为主，由解决点的交通问题为主转变为解决面的交通问题为主，由以路为主要研究对象转变为以人、车、路为共同研究对象，由以提高道路设施建设为主转变为提高科学管理水平为主。——我市的交通改善工作也随之实现了“四个转变”。

    闪光的点子，来源于集体的智慧。为了集思广益，八月底，我市通过各种新闻媒介，向全社会公开征集交通改善意见。一时间，各式各样的意见和建议，如同雪片般地飘往市交通改善办的案头。在前期调研的基础上，结合此次征集活动，改善办确定了SM城市广场路段等25个交通拥堵点的整改方案。

    多举措缓解道路交通压力

    人多，车多。这是一个摆在交通改善部门面前的客观事实——巨大的车流不仅考验每一位出行的市民，更考验着一个城市对道路通行的驾驭能力。

    交警部门的统计数据显示，至今年10月，我市机动车拥有量已突破57万辆，并仍以近20%的年增长率不断攀升。随着机动车拥有量的迅速增长，交通压力也在不断增大。

    在主干道交通压力不断增大、交通拥堵状况日益严重的前提下，交警部门认为，加强片区交通流组织、充分利用支路网资源，是改善道路通行条件的有效途径。因此，他们提出，今后将对江头、禾祥、槟榔等6个片区实行单向交通流组织，以提高片区支路网的通行能力，从而避免出现区域性拥堵问题。

    完善岛内支路网结构，缓解局部区域交通压力，是我市交通改善部门采取的另外一个措施。近期，我市针对拥堵问题突出的SM城市广场、天湖路、槟榔路等区域，采取了打通兴山路、天湖路以及建设“湖明路－育秀东路”跨湖桥等工程措施。

    这些日子，不少市民欣喜地发现：道路上的标志多了，路牌新了。很明显，这是目前我市正在进行的各条进出岛通道的交通指路系统建设，他们的目标是:在“各高速公路出口－进出岛通道－岛内主要地标”之间形成完善的交通指路引导。

    市规划局副局长、市交通改善办副主任王伟表示，在继续推进交通基础设施建设的同时，今后我市交通改善工作将以建立和完善有效的交通运输网络体系为重点——特别是要把发展公共交通摆在突出位置，通过各种方式为市民创造一个更方便、更快捷的出行条件。

    交通管理模式日臻健全

    一辆汽车，就是一个运动的实体，为了让这种运动保持有序，就需要“管理”来平衡。

    在道路交通管理工作方面，我市创造出了“扁平化”的管理模式，按照交通区域的不同特点划分责任片区，从而体现管理的科学、高效。同时，市公安交通管理局将通过勤务机制改革，最大限度地扩充一线力量，并坚持“严管、严查、严处、严整”的指导思想，加大交通执法力度，进一步净化道路交通环境。

    一辆接一辆的长途客车、公交车、货运车辆，在为道路带来生机的同时，也不可避免地增加了道路的负担。为此，我市交通部门近期有效地利用岛内快速路网及新建进出岛通道，逐步规范了各类车辆的行驶路线。

    这是一场没有硝烟的战役，在破解交通难的征途上，需要每一位市民的积极参与。据了解，在我市近期出台的许多交通改善措施上，都打上了“以人为本”的烙印——一方面，交通管理规则走向人性化，另一方面，交通改善工作的公众参与度、常态性正逐步提高。

    今天，来自重点工程工地的喜讯还在不断传来，而来自交通改善部门的改善措施也在不断完善，以应对我市交通格局的每一丝变化。“在这种背景下，把握道路建设、交通管理以及交通参与者的文明素质这三者之间的关系，就尤为重要。”市公安交通管理局局长、市交通改善办副主任梁鹭生昨天接受记者采访时表示，如果这三个方面都能得到加强，我市交通状况的全面改善就指日可待了。

    无疑，这也正是我市最终破解交通难问题的一把金钥匙。今天，这把金钥匙在我市工程建设者、交通管理者以及交通参与者的共同打造下，正逐渐散发出耀眼的光芒。

本报记者王元晖

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