本报讯　今天上午，从福州请来的一艘探测船，将沿失踪货轮原计划的航线航行，进行海上扫描，搜寻失踪货轮。

　　12日晚，“垵海129”货轮在崇武外海行驶途中失去联系，船上8名船员生死情况不明（详见本报15、16日报道）。6天过去了，船上的8名船员依旧下落不明。悲恸欲绝的家属，天天守在惠安县垵头海运有限公司（以下简称船运公司）里等候消息。

　　>>>进展：今天开始海上探测

　　在失踪船员家属的要求下，船运公司从福州联系了一艘探测船。惠安东园镇党委副书记连晋忠介绍，前期支付的9万元探测费，15日就已经打到对方账户上，但由于前几天海上天气恶劣，风浪大，探测船无法驶抵泉州海域。

　　昨晚，记者与探测船现场负责人刘书仁取得联系。据他介绍，探测船昨晚到达莆田海域，因为海上风浪大抛锚，今天上午将直接抵达现场进行海上扫描探测。探测的位置以惠安崇武外海为中心，在祥芝至围头角范围内进行，每天的探测时间不少于8小时。

　　据了解，探测施工对天气要求较高，要求风力在7级以下，主要是利用彩色多功能GPS卫星定位仪进行海上扫描，像扫描仪一样工作。如果扫描到可疑目标，潜水员将下水作业。

　　>>>失事猜测：遭遇涌浪沉没？

　　货轮失踪6天，一点踪迹也没有。部分失踪船员家属猜测，可能是沉到了海底。

　　“垵海129”货船，船龄14年，总吨位480吨，载重800吨，事发前从上海载运石材到南安石井港。有人猜测，会不会因为超载遇大风浪导致货轮沉没了？

　　泉州海事局指挥中心一工作人员告诉记者，这艘船属满载，没有超载。但那天的海上气候恶劣，最大风力达9级，浪高达10米，刮的又是东北风，行船人“不怕浪大，怕的是涌”。运石材的船如果遇到涌浪，船体左右摇荡，就很容易失去重心，导致沉没。这位工作人员强调，在发现失事船之前，这只是一种猜测。

　　开船前没加够油？　

　　失踪船员董小广的堂弟董先生介绍，事发当晚约7点半，水手郭加炎曾往家中打过电话向妻子报平安。

　　据董先生转述，郭加炎告诉妻子，船已到崇武，但只剩两格油。两格油是多少油，在海上能跑多久？曾跑过船的他分析，船上油箱加满是１００格，两格能跑多久不好说。但他根据经验判断，如果船没油了最多再借惯性前行一段就失去动力，此时应该抛锚。假设船抛了锚，货轮失去动力又遇大浪，那还是有可能被掀翻沉没。

　　这些都只是猜测，也许，只有等到找到船或失踪人员，事情才有可能明朗。家属们最迫切的期望是，早日找到船，活要见人，死要见尸。